2020 च्या मंदीनंतर जागतिक व्यापाराचे प्रमाण झपाट्याने वसूल झाले असले तरी, या वर्षाचे वैशिष्ट्य म्हणजे लॉजिस्टिक आणि किमतीच्या समस्यांमुळे सागरी वस्तूंच्या व्यापारावर परिणाम झाला आहे.
शिपर्स आणि आयातदारांच्या मते, आशियापासून उत्तर युरोपमध्ये 40-फूट कंटेनर पाठवण्याची किंमत नोव्हेंबरमध्ये सुमारे $2,000 वरून $9,000 पेक्षा जास्त झाली आहे.

आठवडे विक्रमी उच्चांक गाठत आहे कारण साथीच्या रोगामुळे उद्भवलेल्या रिकाम्या कंटेनरच्या कमतरतेमुळे जागतिक व्यापारात व्यत्यय येतो.

Maersk 2022 मध्ये ग्लोबल शिपिंग मार्केट्स घट्ट राहताना पाहतो
AP Moller-Maersk A/S ला अपेक्षा आहे की शिपिंग मार्केट कमीत कमी पहिल्या तिमाहीत घट्ट राहतील आणि जागतिक कंटेनर मागणी पूर्वीच्या अपेक्षेपेक्षा वेगाने वाढेल.

2022-23 साठी प्रारंभिक टर्म कॉन्ट्रॅक्ट चर्चा श्रेणी कंटेनर मार्केटमध्ये लक्षणीयरीत्या वाढली आहे, मार्केटच्या सूत्रांनी प्लॅट्सला सांगितले की, येत्या वर्षात स्पॉट रेट कमी होतील अशी आशा शिपर्सने व्यक्त केली आहे.त्याऐवजी, एप्रिलपासून सुरू होणार्‍या आगामी कराराच्या हंगामासाठी सुरुवातीच्या वाटाघाटी, एका अथक तेजीकडे निर्देश करतात कारण चर्चा केलेली किंमत श्रेणी चालू वर्षाच्या तुलनेत 20% आणि 100% च्या दरम्यान खूप जास्त आहे.
संदर्भ: मूळ:https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- विकसित

बंदरातील गर्दी आणि शिपिंग कंटेनरची कमतरता यामुळे पर्यायांचा शोध सुरू होतो.

हवाई आणि सागरी मालवाहतूक सोबतच, रेल्वे मालवाहतूक ही आता चीन आणि युरोप दरम्यान माल पाठवण्याचा अधिकाधिक आकर्षक मार्ग आहे.मुख्य फायदे वेग आणि खर्च आहेत.रेल्वे मालवाहतूक सागरी मालवाहतुकीपेक्षा जलद आणि हवाई मालवाहतुकीपेक्षा अधिक किफायतशीर आहे.

चिनी सरकारच्या गुंतवणुकीच्या पाठिंब्याने, रेल्वे मालवाहतूक वाहतूक उत्तर आणि मध्य चीनमधून माल थेट युरोपमधील अनेक देशांमध्ये नेण्यास सक्षम करते, काही प्रकरणांमध्ये ट्रक किंवा लहान सागरी मार्गाने शेवटच्या मैल वितरणासह.आम्ही चीन आणि युरोपमधील रेल्वे मालवाहतूक वाहतुकीचे फायदे, मुख्य मार्ग आणि रेल्वेने माल पाठवताना काही व्यावहारिक विचार पाहतो.

संदर्भ: चिंताग्रस्त युरोपियन आयातदार चिनी वस्तू घेण्यासाठी ट्रककडे वळतात

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods