सुट्टीपूर्वी वाढती मागणी आणि पीक सीझन लवकर येण्यामुळे, युरोपियन आणि अमेरिकन बंदरांमुळे आशियाई आयातीत वाढ होईल, ज्यामुळे बंदरे आणि अंतर्देशीय केंद्रांची गर्दी वाढेल.
उदाहरण म्हणून 2021 च्या पहिल्या सहामाहीत, आशियातून युनायटेड स्टेट्समध्ये पाठवलेल्या 20-फूट कंटेनरची संख्या 10.037 दशलक्षवर पोहोचली, जी वर्षानुवर्षे 40% ची वाढ झाली, जे जवळपास 17 वर्षांचा विक्रम प्रस्थापित करते.

वाहतुकीच्या मागणीत वाढ झाल्यामुळे, जगभरातील प्रमुख बंदरांमधील गर्दी अधिक तीव्र झाली आहे आणि जहाजांना विलंब आणखी तीव्र झाला आहे.

कंटेनर वाहतूक प्लॅटफॉर्म Seaexplorer च्या आकडेवारीनुसार, 2 ऑगस्टपर्यंत, जगभरातील 120 बंदरांवर गर्दीची नोंद झाली आहे आणि 360 जहाजे जगभरातील बंदरांवर उभ्या राहण्याच्या प्रतीक्षेत आहेत.

लॉस एंजेलिस बंदराच्या सिग्नल प्लॅटफॉर्मवरील नवीनतम डेटा, सध्या दक्षिण कॅलिफोर्नियामधील अँकरेजमध्ये 16 कंटेनर जहाजे उभी आहेत आणि 12 जहाजे बंदराबाहेर थांबली आहेत.बर्थसाठी सरासरी प्रतीक्षा वेळ 30 जुलैपासून 4.8 दिवसांपर्यंत वाढला आहे.5.4 दिवस.

याव्यतिरिक्त, डी लुलीच्या ताज्या अहवालानुसार, ट्रान्स-पॅसिफिक, ट्रान्स-अटलांटिक, आशिया ते उत्तर युरोप आणि भूमध्यसागरीय अशा प्रमुख मार्गांवरील 496 प्रवासांपैकी, 31 व्या आठवड्यापासून ते आठवडा पर्यंत रद्द करण्याची घोषणा केली. 34 24 वर पोहोचला आहे आणि रद्द करण्याचा दर 5% आहे.

त्यापैकी, अलायन्सने 11.5 प्रवास रद्द करण्याची घोषणा केली, 2M अलायन्सने 7 प्रवास रद्द करण्याची घोषणा केली आणि महासागर आघाडीने 5.5 प्रवास रद्द करण्याची घोषणा केली.

डी लुली असेही म्हणाले की पीक वाहतूक हंगामाच्या आगमनाने अतिप्रचंड पुरवठा साखळीवर आणखी दबाव आणला आहे.

बंदरातील गर्दीची सद्यस्थिती लक्षात घेता, उद्योगातील अंतर्भूत व्यक्तींनी विश्‍लेषण केले आहे की बंदरातील कंटेनर जहाजाची क्षमता 4 वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत 600,000 TEU ने वाढली आहे, जी सध्याच्या जागतिक फ्लीट क्षमतेच्या सुमारे 2.5% आहे, जे 4 वर्षांपूर्वीच्या तुलनेत 600,000 TEU ने वाढले आहे. 25 मोठी जहाजे.कंटेनर जहाज.

अमेरिकन फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनी फ्लेक्सपोर्टने असेही म्हटले आहे की शांघाय ते शिकागो पोर्ट ऑफ लॉस एंजेलिस आणि लाँग बीच मार्गे ट्रान्झिट वेळ 35 दिवसांवरून 73 दिवसांपर्यंत वाढला आहे.याचा अर्थ असा की कंटेनरला मूळ बंदरातून निघून मूळ बंदरावर परत येण्यासाठी सुमारे 146 दिवस लागतात, जे बाजारातील उपलब्ध क्षमतेमध्ये 50% घट करण्याइतके आहे.

बाजारपेठेची क्षमता पुरवठा तंग असल्याने बंदराने चेतावणी दिली: “असे अपेक्षित आहे की यूएस वेस्ट कोस्ट बंदरांना संपूर्ण ऑगस्टमध्ये 'जबरदस्त फटका' बसेल, ऑन-टाइम रेट आणखी कमी होऊ शकतो आणि बंदराचे कामकाज ठप्प आहे. '."

लॉस एंजेलिस बंदराचे कार्यकारी संचालक जीन सेरोका यांनी चिंता व्यक्त केली की, प्रत्येक वर्षाचा दुसरा सहामाही हा वाहतुकीचा पीक सीझन असतो, परंतु सध्याची परिस्थिती अशी आहे की सुरुवातीच्या टप्प्यात जहाजांचा मोठा अनुशेष असल्याने नवीन जहाजे पाठवण्यात आली आहेत. अलीकडे बंदरात केंद्रित झाले आहे, ज्यामुळे बंदराला मोठ्या आव्हानांचा सामना करावा लागतो.आणि दबाव.

जीन सेरोका यांनी पुढे सांगितले की युनायटेड स्टेट्समधील ग्राहक खर्च 2021 च्या उर्वरित कालावधीत मजबूत राहील आणि वर्षाच्या उत्तरार्धात शिपिंग मागणी वाढ आणखी मजबूत होईल अशी अपेक्षा आहे.

अमेरिकन रिटेल फेडरेशनने असेही म्हटले आहे: “शालेय हंगामाच्या सुरूवातीस, बहुतेक कुटुंबे इलेक्ट्रॉनिक उत्पादने, शूज आणि बॅकपॅक आणि इतर विद्यार्थी पुरवठा खरेदी करणे सुरू ठेवतील आणि विक्री विक्रमी उच्चांक गाठेल अशी अपेक्षा आहे.तथापि, सध्याची शिपिंग कार्यक्षमता आम्हाला खूप चिंतित करते.”