द्वारे प्रभावितकोविड-19महामारी, जगभरातील बंदरांची प्रक्रिया क्षमता कमी झाली आहे, ज्यामुळे शिपिंगची वेळ वाढली आहे.आयात आणि निर्यातीच्या प्रमाणात झपाट्याने वाढ होत असताना, चीनच्या शिपिंग क्षमतेवर जागतिक शिपिंग बाजाराचा परिणाम होत आहे आणि जागतिक उत्पादनांच्या ऑर्डरमध्ये वाढ झाल्याच्या पार्श्वभूमीवर, कंटेनर शोधणे कठीण आहे अशी परिस्थिती निर्माण झाली आहे.या परिस्थितीमुळे शिपिंगच्या किमतींमध्येही हळूहळू वाढ होण्याचा कल वाढला आहे.आणि ही प्रवृत्ती दीर्घकाळ चालू राहील, ज्यामुळे जागतिक निर्यातीचे मोठे प्रमाण असलेल्या चिनी कंपन्या दयनीय बनतात.

समुद्र बुकिंगची अडचण आशियातील इतर देशांमध्ये पसरली आहे

दक्षिण कोरियातील सर्वात मोठा बाजार हिस्सा असलेली टायर कंपनी, हॅन्कूक टायरने 10 जून ते 13 जून या तीन दिवसांसाठी उत्पादन स्थगित केले. हॅन्कूक टायरचे उत्पादन थांबवण्याचे मुख्य कारण म्हणजे अपुरी शिपिंग जागा आणि गोदामे हे होते. .आतमध्ये मोठ्या प्रमाणात साठा आहे, आणि साठवणासाठी जागा नाही, त्यामुळे कारखान्याचे कामकाज थांबवावे लागेल आणि उत्पादन क्षमता समायोजित करावी लागेल.

सीसीटीव्ही फायनान्स "टियांक्सिया फायनान्स"

"केबिन" शोधण्यात अडचण आल्याने आणि निर्यातीचा सर्वोच्च हंगाम असताना, अनेक चीनी निर्यात कंपन्यांना केवळ गोदामात मोठ्या प्रमाणात मालच नाही, तर कारखान्याच्या ऑर्डर्स भरलेल्या असल्यामुळे आणि माल पाठवता येत नसल्यामुळे त्या उच्च साठवण शुल्क देखील देतात. .जर उत्पादने वेळेवर पाठवता येत नसतील, तर काही ऑर्डर केलेल्या उत्पादनांचे त्यानंतरचे उत्पादन पुढे ढकलावे लागेल आणि वेळेत पाठवल्या जाणार्‍या उत्पादनांच्या प्रक्रियेस प्राधान्य दिले जाईल किंवा उत्पादन निलंबनाचा धोकाही कमी होईल. स्टोरेज प्रेशर आणि कमीत कमी नुकसान.

सध्याची परिस्थिती पाहता, अतिथी केबिन बुक करू शकत नसल्यास, वेलवेअर्स CRF (किंमत आणि मालवाहतूक) पद्धतीचा वापर करू शकतात आणि उत्पादनाची सामान्य शिपमेंट सुनिश्चित करण्यासाठी वेलवेअर्स उत्पादनाच्या शिपमेंटची व्यवस्था करण्यासाठी जबाबदार आहेत.उत्पादनाची कोंडी सोडवण्यासाठी वेळेवर माल पाठवणे हे सर्वोच्च प्राधान्य बनले आहे.